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高鐵開進臺開恩 江門設7站房貸信用貸款條件土信貸南投鹿谷土信貸
深茂鐵路江門至茂名段前日動工 力爭4年後建成本報訊 （文/表 記者陳傑）期盼瞭多年之後，臺山、開平、恩平等沒有快速鐵路的歷史終於從前日起開始改變。就在28日，連接深圳、廣州與新會、臺山、開平、恩平乃至粵西陽江、茂名、湛江的第一條快速鐵路—深茂鐵路江門至茂名段在江門新會新臺隧道等3處工地同時開工建設。根據建設規劃，整個工期預計為4年，項目建成通車後，將成為連接珠三角與粵西地區最快捷的路上通道。按照設計標準，深茂鐵路設計時速200公裡/小時，其中江門境域共設置7站，比原規劃增設蜆崗站。設站：增設蜆崗 共7站在站場設置上，最初設想在江門境域共設置江門南、雙水、臺山、開平、恩平、大槐等6站，其中大槐站為增設的越行站。不過，根據建設方最新車站建設方案，江門境域共設置江門南、雙水、臺山、開平、蜆崗、恩平、大槐等7 個車站，比原來新增瞭蜆崗一站，並定位為預留越行站。而在功能定位方面，深茂鐵路作為沿海鐵路大通道的重要組成部分，是一條以客為主、兼顧貨運的快速鐵路。規劃輸送能力客運4000萬人/年，貨運500萬噸/年。預測到2025 年江門南至茂名段客車50 對/日，貨車3 對/日；2035 年客車90 對/日，貨車4 對/日。意義：改變臺開恩無快速鐵路史值得一提的是，盡管像江門臺山曾建有新寧鐵路，但廢棄後至今一直沒有鐵路，而隨著深茂鐵路江門至茂名段的建設通車，更是一舉結束沿線臺山、開平、恩平等3個市沒有快速鐵路的歷史。而在經濟和社會發展上，隨著深茂鐵路的開通，將拉近新會、臺山、開平和恩平與深圳、東莞等城市距離，有助於未來大廣海灣新區的開發（具體鐵路網詳見左圖）。計劃：力爭4年後建成根據國傢發展改革委已批復的《項目建議書》，深茂鐵路線路自廣深港客運專線深圳北站引出，在虎門公路大橋下遊沙角附近新建公鐵兩用大橋跨越珠江，經中山、江門、陽江，至茂名市，正線全長387公裡。在項目投資上，估算總額為593億元，其中工程投資568億元，動車組購置費25億元。跨越珠江公鐵兩用大橋的公路和城際鐵路分攤投資77億元，部省將在下階段具體協商出資問題。其餘項目投資516億元，項目資本金占50%，由鐵道部、廣東省各承擔50%，資本金以外使用國內銀行貸款。而江門至茂名段全程長265.5公裡，總投資約296億元，按照200公裡/小時速度建設，並預留250公裡/小時，建設工期為4年。環保：全封閉聲屏障護小鳥天堂深茂鐵路江門至茂名段沿線人口較為密集，為瞭最大限度節省用地，全線將架設橋梁97座，隧道12座，其中臺山、開平為我國著名僑鄉，為保護碉樓古建築，雙水至臺山段將以6公裡多的長隧道通過。另外，在環境保護上，廣泛應用新科技、新材料，其中在新會小鳥天堂北側通過采用全封閉式聲屏障，在跨多線路上設全封閉式聲屏障，在國內還是首創，其技術含量高，確保瞭鳥類的繁殖棲息環境控制在可接受范圍內，在其他噪音敏感地帶，也設置瞭大量聲屏障，降噪工程聲屏障設計達到近20萬平方米。而根據環評公示，在營運期列車經過時需禁止鳴笛，並減少夜間列車運行密度，嚴格控制列車運行速度。（責任編輯：HN666）
新聞來源http://news.hexun.com/2014-06-30/166156998.html
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